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60年代初めの軽乗用車として新しい試みを多数取り入れた。
(1)クリフカットスタイル(リアウインドー部分を切り取った形)
(2)軽としての4ドア
(3)サスペンションスプリングは前後ともトーションラバー
以上の日本初に加えて、アルミ合金エンジンやアルフィンブレーキなどの先進技術を採用した。 |
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| 保管場所 | : | マツダ株式会社 (〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3ー1) | |
| 製作(製造)年 | : | 1962 | |
| 製作者(社) | : | 東洋工業株式会社 | |
| 資料の種類 | : | 量産車 | |
| 現状 | : | 展示(静態)・公開 | |
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| 車名 / 製作 |
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| 車名 | : | キャロル360 |  |
| モデル名 | : | (型式ＫＰＤＡ) | |
| 会社名 | : | マツダ(株) | |
| 製作年 | : | 1962 | |
| 車種・用途 | : | 軽乗用 | |
| 実車所在/模型 | : | マツダ(株) |
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| 型式 / 重量 |
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| スタイル | : | セダン | |
| ドア数 | : | 2ドア | |
| 乗員 | : | 4名 | |
| 車両重量 | : | 525kg | |
| エピソード | : | 斬新なクリフカットスタイル |
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| 車体 / 寸法 |
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| 構造 | : | ユニットボデー | |
| 全長 | : | 2980mm | |
| 全幅 | : | 1295mm | |
| 全高 | : | 1340mm | |
| タイヤサイズ | : | 5.20-10-4PLT |
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| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
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| フレーム | : | (フレームレス) | |
| 前軸 | : | トーションラバーサス | |
| 後軸 | : | トーションラバーサス | |
| 軸距 | : | 1930mm | |
| 前トレッド×後トレッド | : | 1050×1100mm | |
| ステアリング | : | ラック＆ピニオン | |
| ダンパー | : | 前後ショックアブソーバ | |
| 特徴 | : | フレームレスの単体構造 |
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| 機関 / 寸法 / 出力 |
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| 冷却/気筒配列 | : | 水冷/直4 | |
| 弁機構 | : | ＯＨＶ | |
| 内程×行程 | : | 46×54 | |
| 排気量 | : | 358cc | |
| 最高出力/回転数 | : | 18ps/6800rpm | |
| 燃料タンク容量 | : | 20L | |
| 特徴 | : | 軽乗用で初めての総アルミ製エンジン |
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| 参考文献 | : | 1)東洋工業五十年史 | |
| その他事項 | : | 前照灯:シールドビーム;足ブレーキ:油圧式前後輪内部拡張式;最高速度:90Km/h;燃費率:26km/l; | |
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