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| 昭和39年4月に発表された我が国初のグランツーリスモ・ベレット1600GTは、高速・ロングドライブに最適なGTというジャンルを拓いた車として、 好評を博した。その後ファストバック・GTR等の派生車を加えながら、ベレGの愛称で呼ばれ、ユーザー会等で大切に保存されながら実用に供されている。 |
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| 保管場所 | : | いすゞ自動車株式会社 川崎工場 (〒210-8524 川崎市川崎区殿町3-25-1) | |
| 製作(製造)年 | : | 1964 | |
| 製作者(社) | : | いすゞ自動車株式会社 | |
| 資料の種類 | : | 設計図・文献 | |
| 現状 | : | 保存・非公開 | |
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| 車名 / 製作 |
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| 車名 | : | いすゞベレット1600ＧＴ |  |
| モデル名 | : | いすゞＰＲ90型 | |
| 会社名 | : | いすゞ自動車株式会社 | |
| 製作年 | : | 1964 | |
| 車種・用途 | : | 乗用車 | |
| 実車所在/模型 | : | なし |
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| 型式 / 重量 |
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| スタイル | : | クーペ | |
| ドア数 | : | 2ドア | |
| 乗員 | : | 4名 | |
| 車両重量 | : | 940kg |
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| 車体 / 寸法 |
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| 構造 | : | 鋼板一体構造 | |
| バンパー | : | あり | |
| ステップ | : | なし | |
| 全長 | : | 4005mm | |
| 全幅 | : | 1495mm | |
| 全高 | : | 1350mm | |
| タイヤサイズ | : | 5.60-14 |
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| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
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| フレーム | : | 口型サイドメンバー付モノコック | |
| 前軸 | : | 独立懸架、コイルスプリング | |
| 後軸 | : | 独立懸架、コイルスプリング/横置リーフ | |
| 軸距 | : | 2350mm | |
| 前トレッド×後トレッド | : | 1220×1195mm | |
| 車高調整 | : | なし | |
| ステアリング | : | ラックピニオン | |
| ダンパー | : | 前後筒型複動式 | |
| スタビライザー | : | 前トーションバー | |
| 走行安定装置 | : | なし |
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| 機関 / 寸法 / 出力 |
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| 原動機名 | : | Ｇ160型ガゾリンエンジン | |
| 冷却/気筒配列 | : | 水冷/直4 | |
| 弁機構 | : | ＯＨＶ | |
| 気化器 | : | ＳＵ型ツイン | |
| 内程×行程 | : | 83×73mm | |
| 排気量 | : | 1579cc | |
| 点火系 | : | 蓄電池コイル式 | |
| 最高出力/回転数 | : | 88PS/5400rpm | |
| 最大トルク/回転数 | : | 12.5kg・m/4200rpm | |
| 過給機 | : | なし | |
| 可変システム | : | なし | |
| 燃料タンク容量 | : | 40L |
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| 参考文献 | : | いすゞ自動車50年史、いすゞ技報42、45、97号 | |
| その他事項 | : | 前照灯:12Ｖシールドビーム;ワイパー:あり;ウォッシャー:あり;足ブレーキ:全油圧式前ディスク後ドラム;手ブレーキ:機械式後2輪制動;最終減速:3.778(4.111);最高速度:160km/h; | |
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