 |
|
|
 |
|
現存する最古のダットサン車。ダットサン車は1931年に発売され(10型、495cc、10ps/3700rpm)、市販1年目は約10台が生産され、32年には11型として約150台が生産された。
その後1933年に自動車取締令が改正されて750ccに排気量アップされ、車種は4人乗セダン、クーペ、フェートン、ロードスター、ライトバン、トラックの各種が製造された。
1935年には横浜工場でシャシーからボディーの一貫生産が加わり、大阪工場との並行生産で、年間3800台を生産する当時としては画期的な大量生産車となった。
当時ダットサン車は、
1)国産車である
2)値段が安い(価格：1350円)
3)日本の道路事情に適している
4)燃料費が安い
5)無免許で運転できる(当時気筒容積が750cc以下の自動車は運転免許が不要だった)
など、の特徴が認められ、自家用車やタクシーとして需要が急速に増大し、「ダットサン」の名称は「小型車の代名詞として使用されるほどに普及した。また、アメリカ、スペイン、ポルトガル、インド、ブラジル等の世界各国にも輸出された。(当時の輸出実績、1934年44台、35年53台、36年87台) |
|
|
|
 |
| 保管場所 | : | 日産自動車(株)座間事業所 (〒228-0012 神奈川県座間市広野台2-5000) | |
| 製作(製造)年 | : | 1932 | |
| 製作者(社) | : | 日産自動車株式会社 | |
| 資料の種類 | : | 量産品 | |
| 現状 | : | 保存・非公開 | |
|
|
|
| 車名 / 製作 |
|
|
|
|
| 車名 | : | ダットサン |  |
| モデル名 | : | 11型フェートン | |
| 会社名 | : | 日産自動車(株) | |
| 製作年 | : | 1932 | |
| 車種・用途 | : | 乗用車 | |
| 実車所在/模型 | : | 日産自動車・座間 |
|
|
|
|
|
| 型式 / 重量 |
|
|
|
|
| スタイル | : | セダン | |
| ドア数 | : | 2ドア | |
| 乗員 | : | 4名 | |
| 車両重量 | : | 400kg | |
| エピソード | : | 現存する最古のダットサン |
|
|
|
|
|
| 車体 / 寸法 |
|
|
|
|
| バンパー | : | なし | |
| ステップ | : | あり | |
| 全長 | : | 2,710mm | |
| 全幅 | : | 1,175mm | |
| タイヤサイズ | : | 24"-4" | |
| 特徴 | : | ボディは梁瀬自動車や日本自動車で架装 |
|
|
|
|
|
| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
|
|
|
|
| 軸距 | : | 1,880mm | |
| 前トレッド×後トレッド | : | 965mm×965mm | |
| 特徴 | : | シャシーは日産の前身の戸畑鋳造自動車部大阪工場製 |
|
|
|
|
|
| 機関 / 寸法 / 出力 |
|
|
|
|
| 冷却/気筒配列 | : | 水冷/直列4気筒 | |
| 弁機構 | : | ＳＶ | |
| 内程×行程 | : | 56mm×76mm | |
| 排気量 | : | 747cc | |
| 最高出力/回転数 | : | 12ps/3000rpm | |
| 過給機 | : | なし | |
| 可変システム | : | なし |
|
|
|
|
|
| 参考文献 | : | 1)『日産自動車30年史』日産自動車、1965年
2)『ダットサンの50年』(別冊ＣＧ)二玄社、1983年 | |
| その他事項 | : | 足ブレーキ:ドラム;最高速度:65Km/h | |
|
|
|
|
|
