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| 水油冷のシングルロータ式バンケルロータリーエンジン を搭載した野心作。ペリフェラルポートシステム・ツイン マフラを備え、ジウジアーロの手による斬新かつ個性的 なデザインで、世界的話題を呼んだ。 |
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| 保管場所 | : | スズキ株式会社 (〒432-8611 静岡県浜松市高塚町300) | |
| 製作(製造)年 | : | 1974 | |
| 製作者(社) | : | 鈴木自動車工業株式会社 | |
| 資料の種類 | : | 量産品 | |
| 現状 | : | 展示(動態)・公開 | |
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| 車名 / 製作 |
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| 車名 | : | スズキ |  |
| 型式 | : | RE5(RE-5) | |
| 会社名 | : | 鈴木自動車工業株式会社 | |
| 車種・用途 | : | 自動二輪車 | |
| 実車所在/模型 | : | スズキ株式会社 | |
| 製作年 | : | 1974 |
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| 型式 / 重量 |
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| スタイル | : | オートバイ | |
| 乗員 | : | 2 | |
| 車両重量 | : | 257kgf | |
| 前軸重 | : | 125kgf | |
| 後軸重 | : | 132kgf |
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| 車体 / 寸法 |
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| 全長 | : | 2,220mm | |
| 全幅 | : | 870mm | |
| 全高 | : | 1,170mm | |
| 前照灯 | : | シールドビーム | |
| ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(前) | : | 3.25-19 | |
| ﾀｲﾔｻｲｽﾞ(後) | : | 4.00-18 |
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| 車体 / 車軸 / 操縦 / 付属 |
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| フレーム | : | 鉄パイプダブルクレードル | |
| 懸架方式(前) | : | テレスコピック式 | |
| 懸架方式(後) | : | スイングアーム式 | |
| 軸距 | : | 1,500mm | |
| 車高調整 | : | なし | |
| ステアリング | : | バーハンドル | |
| ブレーキ(前) | : | 油圧式ダブルディスク | |
| ブレーキ(後) | : | ドラム | |
| ダンパー(前) | : | あり | |
| ダンパー(後) | : | あり | |
| 走行安定装置 | : | なし |
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| 機関 / 寸法 / 出力 |
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| 種類 | : | 水油冷1ロータ式 | |
| 気筒配列 | : | シングルロータ横置 | |
| 弁機構 | : | ペリフェラルポートシステム | |
| 気化器 | : | あり | |
| 排気量 | : | 0.497L | |
| 点火系 | : | CDI式 | |
| 最高出力/回転数 | : | 62PS/6500rpm | |
| 排気浄化 | : | 消音マフラー | |
| 過給機 | : | なし | |
| 潤滑方式 | : | ウェットサンプ式 | |
| 始動方式 | : | セルフ式(キック式併用) | |
| 燃料タンク容量 | : | 17L | |
| 特徴 | : | ・国産で唯一、量産されたロータリーエンジン搭載の二輪車(輸出専用) |
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| 駆動系 |
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| 変速機 | : | 5段リターン式 | |
| 動力伝達方式 | : | チェーン式 | |
| クラッチ形式 | : | 湿式多板 |
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| その他事項 | : | 燃料噴射:なし;比出力:124.7PS/L; | |
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