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・ 独NSUバンケル社と技術提携して実用化された革新的エンジンであり、世界初の2ロータ式ロータリエンジン。
・ ペリフェラル・ハウシングに生じるチャターマークをカーボンアペックスシールで解決。 |
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| 保管場所 | : | マツダ株式会社 (〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3ー1) | |
| 製作(製造)年 | : | 1967 | |
| 製作者(社) | : | 東洋工業株式会社 | |
| 資料の種類 | : | 量産車 | |
| 現状 | : | 展示(静態)・公開 | |
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| 型式 / 製作 |
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| 型式 | : | 10A |  |
| 種類 | : | ガソリン | |
| 会社名 | : | マツダ㈱ | |
| 実物所在 | : | マツダ㈱ | |
| 搭載車種 | : | コスモスポーツ | |
| 製作年 | : | 1967 | |
| 設計者 | : | 山本健一 |
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| 諸元 |
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| シリンダ配列・数 | : | 直列2ロータ | |
| サイクル／冷却方式 | : | 4/強制循環式 | |
| 燃焼室 | : | バスタブ | |
| 総排気量 | : | 491x2cc | |
| 圧縮比 | : | 9.4 | |
| 質量(重量) | : | 102kg | |
| 寸法 | : | 51×59.5×54.5cm | |
| 点火システム | : | バッテリ・コイル式 | |
| 放熱器方式 | : | 圧力型水管式 |
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| 性能 |
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| 最大出力 | : | 110ps/7000rpm | |
| 最大トルク | : | 13.3kg-m/3500rpm | |
| 燃料消費率 | : | 235gr/ps-h |
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| エピソード・話題性 | : | 自動車用世界初の2ロータ式ロータリエンジン | |
| 特徴 | : | 往復運動部分が少なく低振動、動弁機構がなく軽量コンパクトな構造、出力軸1回転毎に爆発しトルク特性がフラット | |
| 参考文献 | : | (1)「ロータリーエンジン」山本健一編 (2)「COSMO SPORTの紹介」1967東洋工業発行 | |
| その他事項 | : | 協力者:バンケル社他;ピストン:三葉型(ロータ);燃料供給方式:気化器(ゼニスストロンバーグ);燃料ポンプ:電気式;点火プラグ:2プラグ;配電器:遠心式及び真空式; | |
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